|
8月17日9时58分，在同江中俄黑龙江铁路大桥施工现场，随着中俄两国准轨接口最后一组轨道夹板安装完成，标志着中俄两国首座跨江铁路大桥——同江中俄黑龙江铁路大桥实现铺轨贯通，为大桥全线开通运营奠定了坚实基础。(来源：8月18日人民日报) 新建中俄同江铁路大桥工程于2014年2月开工，2018年10月中方段主体工程完成，2019年7月中方段完成静态验收、动态验收、初步验收和安全评估等全部验收程序。桥梁全长7194米，设计运营时速100公里、年过货能力2100万吨。 中俄同江铁路大桥开辟欧亚联运大通道，助力东北全面振兴。它南接东北三省，辐射全国，向北经同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸、俄远东铁路相连，向西通过西伯利亚大铁路通往俄罗斯腹地，不仅新增一条我国对俄铁路运输通道，还将开辟一条西通欧洲的全新欧亚联运大通道。建成通车后，黑龙江经同江至莫斯科的铁路运距较绥芬河口岸缩短809公里，节省运输时间10小时，将极大缓解满洲里、绥芬河铁路口岸运输压力，有效助力东北地区全面振兴。 中俄同江铁路大桥打造国际交通枢纽，推动中俄高质量发展。在没有中俄同江铁路大桥前，同江口岸于下列宁斯阔耶口岸的陆货运客运，大都通过水路来实现的，运量小、耗时长、费用高，且受天气影响较大。它建成通车后，利用铁水联运的优势，将大大提升两国口岸的吞吐力，缩短运输时长，降低运输成本。同时吸引更多的贸易公司进驻同江，把同江打造成为国际性交通枢纽、区域性商贸城，加速东北形成区域循环，推动中俄经贸高质量发展，推动两国关系长期向好。 中俄同江铁路大桥创造多项世界纪录，引领中国基建事业走上“快车道”。它是中俄两国的首座跨江铁路大桥，经过中俄双方工程技术人员对两国桥梁、轨道设计标准进行了深入细致的研究，在国内外首次采用钢桁梁上铺设四线套轨无砟轨道板施工方案，该方案不但简化了施工过程，提高了工程进度，且适应中俄两国不同标准轨距(中国轨距1435毫米，俄罗斯轨距1520毫米)的要求。同时因该地区气候复杂多变，冬季异常寒冷，参建单位破解坚冰、冻土、涌沙等难题，创新高寒地区防腐涂装、高栓施工、深水围堰防撞等工艺技术，保证了大桥施工建设的顺利推进。 中俄同江铁路大桥的建成通车，进一步拉近了中俄两国之间人民的友好关系，提高了人们生活水平，中俄两国人民翘首以盼。面对复杂的国际形势和疫情下的冲击，“一带一路”成效日益凸显，它不仅是一条跨江铁路，更是未来互相促进发展的重要“道路”。(贾建伟 周国庆) |
