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8月15日7时50分，牡佳高铁联调联试现场首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站缓缓驶出，这是复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁联调联试，也是复兴号高寒动车组首次在中国最东端高寒高铁线路试跑。(新华社) “北国风光，千里冰封，万里雪飘。”白雪皑皑、晶莹剔透的北国风光让无数人为之向往。牡佳高铁自牡丹江市起至佳木斯市止，途径林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市，全线长达371.622千米，是名副其实的高寒高铁。复兴号高寒动车组在这条中国最东端高寒高铁线路跑起来了，牡佳高铁全线开通运营也就指日可待了。 道路通，则百业兴。作为我国最东端的高寒高铁，牡佳高铁途径的都是我国纬度最高、气候最寒冷的地区，佳木斯冬季最低温度曾达-36度。温度低，农作物产量随之就低，又加之交通不便，这里城市建设和经济发展相对落后，人口流失的情况较为严重。 牡佳高铁的开通运营，将给这片广袤无垠的黑土地带来无限的希望。牡佳高铁开通运营后，将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线。以牡丹江到佳木斯为例，牡佳高铁开通运营后，两地运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，这直接缩短了牡丹江到佳木斯的时空距离，给沿线的居民们带来了足下的轻便。借助牡佳高铁这阵春风，越来越多的城市加入到了哈尔滨的两小时、三小时“朋友圈”，哈尔滨这位“大哥哥”将拉着更多的“弟弟妹妹”携手向前，促进更多产业布局落户，带动区域经济发展，从而振兴东北地区经济的全面发展。 为何每一次高铁开通的背后尽是民众的期待和欢呼?因为高铁线不仅仅是一条普通的线路，更是一条经济带。表面上看，高铁缩短的是空间距离，实则缩短的是和共同富裕之间的距离。 一条条崭新的线路，一趟趟多彩的复兴号，从青藏高原到广袤的黑土地，中国铁路正大步向前，用实际行动，为民众带来无限期待和美好未来。(蒋敏) |
