|
如果说，先进的高铁是中国的大动脉的话，“慢火车”就是毛细血管，延伸到祖国的各个角落，两者互联共生，缺一不可。当前，人民日益增长的美好生活需要和发展不平衡不充分的问题还很突出，发展既要考虑效率，又要兼顾公平，尤其是铁路作为国家重要的基础设施，交通运输体系的骨干，更要考虑这些。让交通红利覆盖更多地区，惠及更多人口，这是铁路助力乡村振兴的担当。 在巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，加快农业农村现代化中，中国铁路充分发挥自身优势，持续开好公益性慢火车，铁路部门将把提升公益性“慢火车”开行质量作为铁路服务乡村振兴战略的一项重要任务来抓。 铁路部门深入了解沿线群众需求，动态调整公益性“慢火车”开行线路、编组及停站时刻，严格执行铁路票价规定，确保公益性“慢火车”开行区段、时刻、编组更加符合沿线人民群众出行需求。搭配热情周到的服务，方便快捷的乘车体验，暖心更温馨的便民措施，让沿线老百姓和铁路工作人员成为了最亲近的人。同时为适应旅客多样化的出行需求，先后开行“时光专列”慢火车、“驴友小慢车”、“乡情慢车”等一系列主题网红慢火车，不仅把大山里的农副产品带出去，“安全、舒适、惬意”的旅游方式吸引着越来越多的游客慕名而来，也带动着沿线村民大力发展生态农家乐产业。 小康不小康，关键看老乡。只有符合实际，人民群众才会买账。一趟趟高铁时代的“慢火车”不是风驰电掣地将旅客运往遥远的他乡，而是将方圆百里、上百个村庄如念珠般串起来，不仅保障了沿线百姓最基本的出行需求，还为贫困群众带来了商机和看得见摸得着的收入，更载着大家走上了致富的“高速路”“快车道”。事实上，一趟趟高铁时代的“慢火车”不仅体现了党的惠民政策的务实贴心，也让脱贫攻坚取得了实实在在的效果，还为改善贫困地区发展环境和条件提供了重要支撑，更向全国人民传递出了“小康路上不让一个人掉队”的坚定信念。 “万众一心加油干，越是艰险越向前。”铁路部门在高铁时代持续开设“慢火车”，是在用实际行动彰显“人民铁路为人民”的不变初心，而那一趟趟高铁时代的“慢火车”就像是开在偏远山区的复兴号，也跑出了脱贫攻坚的“加速度”。(何静) |
