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高山险阻浑不怕，劈山架桥铁龙行。老挝，中南半岛北部唯一的内陆国家，境内80%为山地和高原，地势起伏造成的交通极不便利使老挝成为世界上最不发达国家之一。老挝铁路自2016年破土动工，2021年与中国境内全线贯通。这条铁路线北起昆明，向南经玉溪等内陆城市，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，最终到达老挝首都万象市。中老铁路将老挝这个“陆锁国”变成通向世界的“陆联国”，促进了中老两国的贸易往来和人才交流。 “一带一路”新机遇，双边合作双边赢。中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，凭借其“运载能力强、安全性能高，运输成本低”的独特优势，国际货运业务得到高速发展。中老铁路是泛亚铁路的重要组成部分，老挝通过中老铁路连通中国和泰国、马来西亚等东盟国家，推动中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作，促进共同发展。中老铁路是“一带一路”倡议下的标志性项目，在“中老经济走廊”等机制框架下，2021年老挝与中国的双边贸易额达43.5亿美元，而近日《区域全面经济伙伴关系协定》的生效实施，更是为东盟与中国之间的贸易和投资合作创造新机遇，有助于形成一套现代化、综合性、高质量和互惠互利的供应链。让我们拭目以待，今年中老双边贸易肯定会向中老两国人民交上一份更加满意的答卷。 风雨同路一甲子，文旅经济双开花。老挝境内山峦叠嶂，森林密布，有着“万象之都”的美称，不仅有美丽的热带风光、山川河湖，还有古色古香的佛教文化。中老铁路的开通，激活了老挝旅游业发展一池春水，让当地民众看到了致富的新机遇，从景区管理到导游、短途交通接驳，从餐饮住宿到土特产销售，再到民间艺术表演等，都提供了大量的岗位，显著提高了当地民众就业率，增加了收入，提升了当地民众的幸福感。当然这也得益于中老铁路的方便快捷，从昆明到老挝首都万象市最快只需要十个小时，旅客们可以早上品尝着昆明的鲜花饼，晚上就能坐在万象市的餐馆里吃上美味的冬阴功和腊普。中老铁路已成为两国人民的友好之路，友谊之路，为促进双方经济、贸易、投资和旅游合作，增加就业，增进人文交流等方面上做出了不可小觑的贡献。 我相信，在不远的将来，中国与老挝，以及东南亚各个国家的多边合作程度肯定会越来越深入，发展前景越来越好。当今世界唯有合作才能共赢，让我们共同努力，让合作的“画笔”在“一带一路”的高质量发展板块上绘制出一幅宽广美丽、发展迅速的宏伟蓝图，让世界为中国速度所惊叹!(周子健) |
