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截至9月27日，中欧班列长安号今年已开行3005列。目前，中欧班列长安号已初步构建起内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。(新华社9月28日) 8月以来，中欧班列频频传来好消息。成都中欧班列铁路运邮专线首次开行;东营市首列中欧班列开行;今年以来开行的第1万列中欧班列已抵达欧洲，较去年提前10天实现破万列;长安号中越国际货运班列首次开行，标志着陕西西安打通了连接东盟的陆路贸易通道。中欧班列往来奔驰于亚欧大陆间，从加速“奔跑”到开出“新机遇”，作为共建“一带一路”的重要合作枢纽，奋力奔跑的中欧班列为高质量共建“一带一路”提供个更多定力。 中欧班列开行以来，中国不断从配套措施、资金投入、技术装备等方面加大支持力度。满载货物的中欧班列往返于沿线国家，双边贸易不断升温，不仅丰富了我国的市场供应，也有利于中国商品走出去，为沿线国家提供供给。如今，中欧班列开行数量更是逆势增长，印证了我国在生产、物流、消费、贸易等各关键环节的全面恢复，凸显出中国经济发展的韧性和活力。 如今，中欧班列已在中国形成了“三大通道”和“五大口岸”的基本格局。对内而言，我国消费需求旺盛、具备超大规模市场优势，亟需通过中欧班列运输坚实实施扩大内需战略，畅通国内大循环为中国经济发展增添内生动力。对外而言，作为世界第二大经济体，中国已形成14亿人口庞大市场，在自身经济发展壮大同时，更成为拉动世界经济增长的重要引擎，高质量地开行中欧班列、加强国际贸易合作，使国内国际两个市场积极联通。 古有丝绸之路，连贯东西，互通到今，今有“钢铁驼队”，横贯亚欧，休戚与共。作为“一带一路”合作的重要标志，中欧班列承载着构建人类命运共同体的历史使命，不仅便利了贸易运输通道，也增进了沿线国家人民的福祉和交流。未来，中国必将坚持开放合作，深耕“一带一路”，为全球经济在变局中开新局注入强劲动力。(马立强) |
