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又到一年一度的春运时节，为满足持续增长的旅客需求，多地遵循多年的传统，已再度开行“红眼高铁”。“红眼高铁”主要是为了解决春运期间客流过大问题。同时，工作繁忙或回家急切的旅客也能够更好利用时间，在忙完白天工作后晚上乘车回家，大大提高乘车效率，更好地满足出行需求。公开资料显示，由于我国的高速铁路安排有维修天窗，通常情况下夜间不开行列车，以便列车及线路进行维护和检修。但在春运期间，铁路部门会利用夜间维修天窗时段增开临时高铁列车，即“红眼高铁”(或称“红眼列车”)，通常在深夜至凌晨时段运行，并于翌日清晨或早上抵达目的地，以满足旅客出行需求。 其实，我们所熟知的“红眼航班”是为了降低航班成本，而“红眼高铁”则是为了缓解春运等期间客流过大的问题，票价没有折扣。“红眼高铁”是利用夜间检修时间加开的临时列车，主要在春运期间，铁路部门为应对客流高峰临时增开的动车组列车。 如果是通宵运营的高铁，各车辆段会根据动车组的检修周期，安排在白天进行日常检修。 往年“红眼高铁”多出现在北、上、广、深等城市高铁线。今年依然会在春运期间上线，为归乡心切的大家提供便利。夜间高铁，是铁路部门以民需为导向增车的一个缩影。而以此观之，增开旅游专列和城际列车、提升三四线城市及中西部地区运力等，一系列增车之举，虽有待时间检验，但以民需为导向，以便民利民为标尺，铁路走进民心的距离就永远不会只在远方，而只会近在咫尺间。 高铁是最近几年里国民关注话题里的“高频词”。随着越来越多的高铁线投入运营，“高铁生活”、“高铁经济”、“高铁+旅游”俨然已经成为全新的社会名词与生活名词。四通八达的高铁网络支撑起了“一小时通勤圈”、“两小时生活圈”“八小时交通圈”等全新生活与交通方式;而另一方面，人们同时也发现，高铁改变的不仅仅是日常生活，而且一年一度的春运同样也有高铁所带来的巨大改变。 全国一盘棋，铁路与其他运输单位一样，为一年一度的“运输大考”而奋战和努力。只为让更多的人们安全、顺利到家，也是为了给春运40天这份“春运考卷”交上最好的答案。其实，人生这趟旅途又何尝不像一趟列车呢，每一年的开始都是新的起点。大家在旅程中都马不停蹄地奔赴下一个目的地，为梦想而努力。(张旭) |
