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当地时间5月30日，中国中铁旗下中铁九局、中铁电气化局承建的匈塞铁路匈牙利段孔圣米克罗什-陶什站至伯斯特尔站区间首对钢轨开始铺设，标志着匈塞铁路匈牙利段全面进入铺轨施工阶段。 匈塞铁路项目在建匈牙利段全长约152公里，由中铁九局、中铁电气化局和匈牙利合作方组成的联合体实施，于2020年7月开工建设，2022年2月进入土建工程施工阶段。本次铺轨区间将铺轨7.98公里，采用长120米钢轨，使用大型铺轨机组作业铺设。 在匈塞铁路项目开工建设之初，国际公司就牵头组织中方团队，围绕中国产物资应用问题与塞方进行了密切沟通，积极组织国内制造商研究并落实欧洲标准和认证要求，精心定制50米钢轨，逐渐赢得塞方信赖。2022年9月，塞方批复同意从中国采购钢轨，中国产钢轨成功打开欧洲市场大门。 就在塞尔维亚当地时间6月6日，匈塞铁路项目第一列载有758吨50米钢轨的火车从斯洛文尼亚科佩尔港，途经斯洛文尼亚、克罗地亚两国，抵达塞尔维亚萨耶罗沃铺轨基地并进行卸货，标志着中国50米钢轨出口欧洲第一单经“铁海联运”正式交付，中国铁路装备走出去再次取得重要成果。 3月底，匈塞铁路项目首批次6509吨50米钢轨从中国天津港顺利启航。中国物流集团所属中国铁物时刻关注船舶动态，策划直接靠泊斯洛文尼亚科佩尔港的最优方案，积极协调业主单位、科佩尔港区、船代、货代等多方单位，进行船舶优先靠泊的疏港工作。最终，在多方的共同努力下，首船50米钢轨于5月22日下午抵达并于当晚顺利直靠斯洛文尼亚科佩尔港NO.11号唯一铁路线泊位。在历经4天紧张有序地卸船工作后，于5月26日顺利完成首船全部50米钢轨的卸货和堆存码放等工作。截至目前，第一列国产50米钢轨已顺利完成卸货和交付，后续火车专列正在有条不紊地转运中。 匈塞铁路是中国—中东欧国家合作的标志性项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范的对接项目。匈塞铁路项目对于增强塞尔维亚对中国产品的认同感，推动更多中国铁路技术和装备进入欧洲市场具有重要意义，这将为中国铁路产业的国际化发展提供强劲动力，也有助于中塞两国进一步深化铁路领域合作。(周子健) |
