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沙漠铁路，铺就幸福绿洲。位于塔克拉玛干沙漠南缘的和若铁路，沿线修建了5000万平方米草方格，种植了1300万株红柳、沙棘等，形成了一道绿色屏障。和若铁路在建设中遵循“铁路建设、治沙先行”的原则，结合沙漠环境特点，把过去作为后期附属工程的风沙防护工程前移，与铁路建设同步进行。为抵御风沙侵害，铁路部门大规模建设防沙林带，通过“以桥代路”的方式，让风沙从桥下穿过，并运用防沙绿化灌溉技术，确保植被成活率。在和若铁路、格库铁路大规模建设防沙林带，在临哈铁路新建高沙障、聚乙烯网格，在包兰线扎设草方格，在酒额线挂设高密度聚乙烯防沙网……铁路部门分类施策、综合治理，沙害治理取得明显成效。 据中国国家铁路集团有限公司消息，近年来，铁路部门科学做好防沙治沙工作，全力确保沙漠铁路行车安全和运输畅通，更好服务沿线经济社会发展，走出了一条铁路特色防沙治沙之路。一条条沙漠铁路变身绿色长廊、安全长廊，呈现出一派“绿进沙退”的生动局面。 古人云：“事者，生于虑，成于务，失于傲。”伟大梦想等不来、喊不来，而是拼出来、干出来的。一望无际的沙漠中，他毅然前行;深夜漫天的繁星下，他对影成双;扑面而来的黄沙里，他以锹为盔……这些都是沙漠铁路里最常见的一幕。 随着西部铁路建设加快推进，铁路防沙治沙工作难度加大。国家高度重视沙害治理，指导相关单位在巩固既有防沙治沙成果的基础上，进一步健全组织机构、完善制度措施、加强科研攻关，积极争取地方政府支持，全力确保沙漠铁路行车安全和运输畅通，更好服务当地经济社会发展。铁路人立足岗位、迈稳步子、久久为功、勇往直前，把小事当大事干，一步一个脚印往前走，保持初生牛犊不怕虎的劲头，不懂就学、不会就问，没有条件、创造条件，以时不我待、只争朝夕的姿态，做一个有信念、有梦想、有奋斗、有奉献的新时代铁路人，努力在平凡的岗位上创造出不平凡! 新的日子，新的希望。一幅“青山不墨千秋画，绿水无弦万古琴”的画卷正在神州大地徐徐展开。铁路部门将进一步树牢“绿水青山就是金山银山”的理念，勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”，把美丽中国的画卷描绘得更美。(王宠) |
